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要說大眾車里，到底哪款賣出去最劃算、最不虧錢，那途觀L絕對是排頭兵。 你像它開了三年，要是再賣掉，還能值原車價的七成，也就是70%。 就算只開了一年就想換車，它
大眾途岳新銳版貼出7.99萬，我盯著價簽愣了半天。去年還標十六萬多，跨度像從樓頂跳到地面。 二手車商已經賠慘了，收來的途岳跌了三成多。經銷商庫存壓得喘，開始擺出
“宜家2米書柜我一把塞進第三排放倒的途安L里旁邊小姐姐的Model Y車主當場看呆她后備廂連1米6的圣誕樹都得斜著塞。 ” 別笑這事兒就發生在上周六的西紅門宜家
在汽車消費市場不斷發展的今天，車輛更新換代的速度逐漸加快，許多車主開始考慮將現有車輛進行處理。對于通州區的居民而言，大眾品牌二手車的高價回收服務逐漸受到關注。這
“爸，咱家那輛老轎車快10年了，換輛SUV吧！” 周五晚上，我正在廚房剝蒜，讀初中的女兒突然冒出這么一句。 老婆在旁邊補刀：“換就換個大的，能裝行李能裝娃，周末
交易屏幕上一片“減持”公告滾動而過，只有少數幾條“增持”像夜航燈那樣閃著微光——本周57家選擇減持，只有7家選擇逆勢買入。你可能會問：在存量博弈愈演愈烈的A股里
去年你十六萬八買回家的那臺大眾SUV，現在二手車商含淚報價七萬五。 新車呢？ 4S店的銷售會笑瞇瞇地告訴你，全新款，只要七萬九千九，開走。 2025年底，發生在
# 大眾 ID.3 Pro：長續航版純電兩廂車，城市通勤更無憂 隨著全球汽車產業向電動化轉型，純電動汽車逐漸成為城市出行的主流選擇。大眾汽車作為傳統汽車制造商中
{jz:field.toptypename/} 大眾在合資品牌當中可以說是最頂尖的那一個，旗下創造銷量神話的車型也不止一款，親民的朗逸、途岳，幾乎成為了很多車主
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