{jz:field.toptypename/} 歐盟電動車關(guān)稅一出，中國乳制品關(guān)稅立刻跟上。這招夠狠，也夠巧，看似蛋奶惹不起，背后卻是針鋒相對的產(chǎn)業(yè)博弈。關(guān)稅最高能打到42.7%，法國羅克福藍(lán)紋奶酪，丹麥藍(lán)罐黃油，甚至比利時、荷蘭的菲仕蘭，都成了靶子。用奶酪還擊電動車，這事兒挺出乎很多人意料。畢竟誰能想到，新能源車的國際不是演到最后，連早餐里那塊奶酪也要被算計進(jìn)去了？ 乍看之下，這種“以奶酪還擊新能源車”的操作像是在玩花活。歐洲電動車關(guān)稅本來就讓中國新能源行業(yè)火冒三丈，但直接出手到吃喝的領(lǐng)域，

廣汽埃安的電動車技術(shù)在安全、能效和智能化方面確實處于領(lǐng)先地位。這一點在其香港市場的爆發(fā)式增長中得到了充分驗證，2025年銷量同比激增714.9%，登頂當(dāng)?shù)卦龇袷住８P(guān)鍵的是，這種領(lǐng)先不是實驗室參數(shù)，而是通過高標(biāo)準(zhǔn)市場的嚴(yán)格檢驗。 核心技術(shù)：安全與能效的突破廣汽埃安的技術(shù)領(lǐng)先性首先體現(xiàn)在核心“三電”系統(tǒng)上。其彈匣電池2.0通過了槍擊、擠壓等極端測試，實現(xiàn)了“零自燃”的高安全標(biāo)準(zhǔn)。在電驅(qū)領(lǐng)域，夸克電驅(qū)2.0的熱效率高達(dá)98.5%，刷新了全球紀(jì)錄，這意味著更長的續(xù)航和更低的能耗。 {jz:fiel

{jz:field.toptypename/} 每經(jīng)AI快訊，1月24日，據(jù)九號電動公眾號消息，九號智能兩輪電動車迎來重要發(fā)展里程碑——國內(nèi)累計出貨量正式突破一千萬臺；當(dāng)日，九號公司在常州九號科技工廠舉辦紀(jì)念儀式，并與2026九號用戶大會同步舉行。

{jz:field.toptypename/} 電動車比燃油車更危險？電動車電量滿充滿放更好？這些認(rèn)知到底是不是正確的？ 今天，中國經(jīng)濟(jì)信息社與中國汽車工程研究院聯(lián)合發(fā)布《2025新能源汽車安全認(rèn)知報告》列出了“新能源汽車安全認(rèn)知9大誤區(qū)》，其中對于一些關(guān)于新能源汽車的常見安全認(rèn)知問題做了解答。 比如對于很多人認(rèn)為“電動車比燃油車更危險”的問題，給出的答案是，從碰撞測試角度，新能源汽車車身剛度更高、重量更大，碰撞表現(xiàn)通常優(yōu)于燃油車，但是電池包需要更多防護(hù)。“隱藏式門把手不安全，緊急情況逃不出”

電耗多少才能獲得補貼？ 常見車型的電耗上限 消費者如何選擇有補貼的車？ 市場上一款重1.8噸的電動SUV，如果百公里電耗超過14.35度，從2026年開始就無緣享受購置稅減免。但如果是四驅(qū)版本，同樣的能耗卻能順利拿到補貼，這個補貼到底是如何算的？ 電耗多少才能獲得補貼？ 2026年電動車新國標(biāo)中，純電動乘用車的電耗限值采取了全新的計算體系，不再“一刀切”，而是根據(jù)車輛具體情況量身定制標(biāo)準(zhǔn)。不符合電耗標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無法拿到購置稅補貼，直接影響用戶的購車價格。 新國標(biāo)以1780kg為基準(zhǔn)質(zhì)量，通過特

醉駕、逆行還不戴頭盔？一電動自行車駕駛?cè)藶榇烁冻隽松拇鷥r。1月24日，廣州交警公布一起涉電動自行車交通事故。 這起交通事故發(fā)生于2025年。凌晨4時，隧道口一聲巨響，電動自行車與小車狠狠相撞。電動自行車駕駛?cè)肃嵞钞?dāng)場失去生命。 就在事故發(fā)生的幾分鐘前，鄭某沒有佩戴安全頭盔，在機動車道逆行，直奔隧道出口。另一邊，蕭某駕駛小車剛從隧道正常駛出，躲閃不及，悲劇瞬間發(fā)生。 {jz:field.toptypename/} 經(jīng)調(diào)查，鄭某不僅逆行、不戴頭盔，還涉嫌醉駕。其血液酒精含量高達(dá)134.3mg/

2025 年，美國共售出約 128.2 萬輛電動汽車，較 2024 年的 130.1 萬輛下降約 2%，占全年美國新車銷量的 7.8%。 蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，2025 年，美國共售出約 128.2 萬輛電動汽車，較 2024 年的 130.1 萬輛下降約 2%，占全年美國新車銷量的 7.8%。盡管 2025 年第四季度銷量大幅下滑，但全年整體表現(xiàn)仍高于 2023 年及更早年份水平。分析指出，銷量波動主要受美國聯(lián)邦 7,500 美元稅收抵免政策在 2025 年 9 月底終止影響，消費者在 2

蓋世汽車訊 豐田汽車印度子公司 Toyota Kirloskar Motor（TKM）于近日宣布正式進(jìn)入印度純電動汽車市場，推出全新電動 SUV Urban Cruiser Ebella。該車型提供 49 kWh 和 61 kWh 兩種電池選項，最高續(xù)航里程達(dá) 543 公里。車輛基于專用 BEV 平臺打造，支持交流充電及 CCS2 直流快充技術(shù)。 圖片來源：豐田汽車印度官網(wǎng) Urban Cruiser Ebella 高配版本最大輸出功率為 128 千瓦，峰值扭矩 189 牛 · 米。車內(nèi)配置包

“你看，這輛新國標(biāo)的，塑料件就跟穿了盔甲似的，摸上去涼颼颼——可惜三天也沒人問價。”北京通州區(qū)一家電動車門店老板說這句話的時候，邊上的雅迪、愛瑪新款正靜靜地蹲在角落，像剛?cè)刖牭膶嵙?xí)生，背景板一樣的存在，沒人理會。 門外，兩個外賣小哥正把一輛有點掉漆的舊國標(biāo)電動車拆開，裝上新電池，邊干邊嘀咕：“這車換個名字，能再多跑兩年。”空氣里有點冷，遠(yuǎn)處有人吆喝：“二手車要不要，過戶包辦，放心用。” 如果你是其中一個門店老板，會怎么想？ 貨進(jìn)來了，政策也來了，結(jié)果人沒來。 新國標(biāo)電動車像是身穿防爆服的舞者

說起來，買二手電動車這事兒，真是得把眼睛擦亮了，不然一不小心就容易掉坑里。就拿我一個朋友來說吧，她前陣子看中了一輛小小的二手電動車，覺得價格挺合適就買了。誰知道，這車才騎了不到四個月，各種各樣的小毛病就跟雨后春筍似的，一個接一個地冒出來了。今天電量掉得飛快，明天剎車突然不靈了，后天鏈條又老是掉，甚至有時候騎著騎著就突然熄火了，讓人在路上特別尷尬和無奈。 當(dāng)時買車的時候，那輛二手電動車外表看起來光鮮亮麗的，漆面锃亮，一點劃痕都沒有，簡直跟剛從店里開出來的新車沒什么兩樣。賣家還特意當(dāng)著我們的面，把