此后，F(xiàn)SD將僅以月度訂閱方式提供。 {jz:field.toptypename/} 據(jù)了解，特斯拉FSD（FullSelf-Driving，完全自動駕駛能力）是該品牌推出的高階輔助駕駛系統(tǒng)，當前官方定位為L2級，需駕駛員全程監(jiān)督接管，其核心目標是通過技術迭代實現(xiàn)全場景自動駕駛。 該系統(tǒng)采用純視覺感知方案，依托8顆環(huán)繞式攝像頭構(gòu)建360°全景視野，搭配自研HW3.0/HW4.0計算平臺與Dojo超算的算力支撐，以端到端神經(jīng)網(wǎng)絡為核心技術架構(gòu)，從V12版本起減少人工編碼，直接通過攝像頭圖像輸入輸

{jz:field.toptypename/} 新浪科技訊1月13日晚間消息，近日，特斯拉向美國證券交易委員會提交的Form4文件顯示，特斯拉高級副總裁朱曉彤獲得超52萬股股票期權(quán)激勵。 文件顯示，朱曉彤獲得的股票期權(quán)數(shù)量為520021股，行權(quán)價為435.8美元，不過要到2031年3月5日才能完全歸屬。也就是說他要在特斯拉繼續(xù)任職超過五年后才能完全拿到這些股票期權(quán)激勵。 另外，1月12日特斯拉美股收盤價為445.01美元，這意味著只有特斯拉股價持續(xù)保持上漲，朱曉彤才能真正獲利。整體來看，這份股

1月14日消息，據(jù)外電報道，特斯拉授予其汽車業(yè)務高級副總裁兼公司最關鍵的高管之一朱曉彤（TomZhu）一份價值超過2.26億美元的巨額新股票期權(quán)方案。 根據(jù)昨天公布的一份新的美國證券交易委員會文件，朱某獲得了520,021份股票期權(quán)，行權(quán)價格為435.80美元。授予日期為2026年1月8日。 雖然股票期權(quán)在授予時從技術上講沒有內(nèi)在價值（因為行權(quán)價格是當時的市價），但期權(quán)所對應的股票面值約為2.266億美元。 要實現(xiàn)這一價值，朱需要繼續(xù)留任。文件顯示，股權(quán)歸屬將分長期進行：期權(quán)所涉股份的1/48

【CNMO科技消息】1月13日，據(jù)外媒報道，三星電子將向特斯拉供應車載5G調(diào)制解調(diào)器。這是三星首次向特斯拉供應此類產(chǎn)品。此前，特斯拉已宣布將其下一代輔助駕駛AI芯片的生產(chǎn)委托給三星電子代工部門。 {jz:field.toptypename/} 據(jù)CNMO了解，車載5G調(diào)制解調(diào)器供應合作始于2023年5月，三星電子會長李在镕與特斯拉CEO埃隆·馬斯克在美國硅谷的三星北美半導體研究所會面。當時，雙方廣泛討論了自動駕駛AI芯片、車載通信部件等領域的合作。 目前，三星電子系統(tǒng)LSI事業(yè)部已完成特斯拉專

{jz:field.toptypename/} 隨著印度成為美國最大的手機進口來源國，印度制造正在進一步加速，如今業(yè)界應該清醒認識到對一個國家制造業(yè)重要性了吧？回顧當初中國的手機產(chǎn)業(yè)鏈，就可以看出蘋果對中國制造的技術升級有多大的推動作用。 以之前相當知名的為例，歐菲光還是蘋果的供應商之時，在蘋果的帶動下，營收猛漲，一度沖破500億營收；后來歐菲光被踢出蘋果供應鏈之后營收大跌，利潤也猛跌，2023年營收只有168億元左右，相比在果鏈時代的輝煌可謂落幕太多了。 2024年有個企業(yè)說帶動了歐菲光的增

IT 之家 1 月 18 日消息，埃隆 · 馬斯克昨天在 X 平臺表示，特斯拉 AI5 芯片已接近設計完成，而 AI6 芯片目前處于早期階段，后續(xù)還將推出 AI7、AI8、AI9，目標是在 9 個月內(nèi)完成設計周期。 結(jié)合 electrek 昨天報道，馬斯克曾在去年 7 月表示，AI5 芯片已經(jīng)"設計完成"，這一說法存在明顯矛盾。 通常情況下，芯片設計完成還需要數(shù)月時間進行流片，收到首批樣品后還需要經(jīng)歷一段漫長的驗證、測試周期，才能進行大規(guī)模量產(chǎn)。 因此馬斯克要么是在之前夸大其詞，要么就是特斯拉

IT 之家 1 月 18 日消息，特斯拉證實，其位于得克薩斯州的鋰精煉廠現(xiàn)已正式投產(chǎn)，這標志著該公司在美國電池供應鏈布局中邁出了關鍵一步。在一段新發(fā)布的視頻中，特斯拉工作人員詳細介紹了該工廠如何將鋰輝石原礦直接轉(zhuǎn)化為電池級氫氧化鋰，使其成為北美地區(qū)首家采用該工藝的精煉廠。 {jz:field.toptypename/} 埃隆?馬斯克也單獨表示，這座工廠是美國技術最先進、規(guī)模最大的鋰精煉廠。 視頻中，位于科珀斯克里斯蒂附近的特斯拉得州鋰精煉廠工作人員解釋稱，該工廠可在廠區(qū)內(nèi)直接將鋰輝石（一種富含

原標題：《199 元 特斯拉發(fā)布第二代人形機器人擺件：1:10 打造 20 關節(jié)靈活可動》 快科技 1 月 20 日消息，今日，特斯拉中國官網(wǎng)發(fā)布 Tesla Bot 擺件（生肖盲盒版），售價 199 元，將于 1 月 21 日 10:00 開售。 據(jù)介紹，Tesla Bot 系列擺件是以 1:10 比例打造的可動收藏玩偶，由 40 多個獨立零件組成，配備 20 個關節(jié)點。 產(chǎn)品尺寸為 5.5cm x 18.2cm，凈重約 25 克。 {jz:field.toptypename/} 無論是外觀

2025 年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從單純的硬件比拼，轉(zhuǎn)向科技生態(tài)的綜合較量。特斯拉這份年度答卷，更像是對其長期戰(zhàn)略的一次注解。馬斯克多年來想撕掉"傳統(tǒng)車企"標簽的野心，在這份充滿反差的成績里展現(xiàn)得淋漓盡致：造車業(yè)務增速放緩，新業(yè)務卻強勢崛起，這種對比既體現(xiàn)了他的戰(zhàn)略決心，也暴露了轉(zhuǎn)型的核心難題——既要追逐科技公司的未來，又離不開造車業(yè)務這個基本盤的支撐。 2025 年特斯拉交付量呈高開低走態(tài)勢，全年 163.6 萬輛的成績同比下滑 8%，連續(xù)兩年走低，不僅沒回到 180 萬輛的峰值，還把全球純電銷

快科技 1 月 19 日消息，近日一段行車記錄儀拍攝的視頻在網(wǎng)絡上引發(fā)了關注，之所以如此，是因為后果實在慘烈。 此事發(fā)生在本月 17 日上海一高架上，一開始這臺坦克 500 打了左轉(zhuǎn)向燈直接向左變道，擠到了一輛 Model 3，后者不得不緊急避讓。 也正是因為如此，才讓二者結(jié)下了梁子，特斯拉避讓后跑到了這輛坦克 500 前面開始慢行，很顯然是要進行報復。 坦克 500 駕駛員自然也明白，于是選擇向右變道并加速向前，然后又打著左轉(zhuǎn)向燈試圖插到 Model 3 前面。 見此情景，Model 3 駕